国资委提醒央企注意并购风险 矿产企业除外

2月24日讯 昨日有媒体援引相似中国国务院国有资产监督管理委员会人士获取的消息称之为，一些中国投资银行想在汽车、资源和银行业领域展开收购。回应，中国已拒绝除矿产业以外的国内生产和金融企业作罢海外收购，等候更佳的时机，因为全球资产价格将之后下降。

　　上述知情人士称之为，中国政府在一段时间内会批准后国内汽车制造商和银行展开的海外并购交易，除非这些公司需要证明交易具备战略重要性。　　国资委曾经警告风险　　据新加坡《南华早报》23日报导称之为，这是一切合中国国务院国资委主任李荣融的人士援引其近期在一次内部会议上的讲话时回应的。

　　回应，国务院国资委新闻处人士昨日对早报记者回应，并不确切近期国资委内部若无类似于的拒绝，但可以认同的是，没涉及明文规定。　　但事实上，国资委警告央企留意收购风险早于不是第一次。早在2006年6月，国资委公布了《央企全面风险管理提示》。从2008年开始，央企每年要向国资委请示《全面风险管理报告》。

　　在2008年6月12日开会的2008跨国收购国际论坛上，国资委副主任邵宁回应，有些央企的胃口过于大，眼界太高，展开境外收购时对风险估计不足，尤其是有时企业主业投资规模过大，有可能远超过企业的财务承受能力，在这种情况下，国资委不会向企业有所提醒。　　今年1月5日开会的中央企业负责人经营业绩考核工作会议上，国资委副主任黄淑和对一些中央企业的投资冲动又一次明确提出警告，回应中央企业要坚决环绕主业做投资，做强主业做收购。

　　在当前的经济背景下，国资委屡次警告风险管控，大自然也被外界理解为，国资委对企业海外收购的忠告。　　当然，邵宁在去年6月同时回应：中央企业海外收购的决策责任在于其自身，中国政府对企业的控制能力没大家想象的这么低。　　海外收购前仆后继　　事实上，在近两年中国企业一些海外收购上，倒是的例子并不少。经常被人提到的是五谷丰登投资富通噩梦，截至２００８年１０月５日，五谷丰登在投资富通上早已亏损１５７亿元。

而中投公司对黑石集团和摩根士丹利的两笔投资亏损已总计高达86亿美元。　　全国工商联收购公会副会长、国浩律师集团合伙人费国平昨天拒绝接受早报记者专访时回应，过去几年，企业海外收购经常出现的问题，体现了中国企业研判全球经济走势和资产价格变动的能力，与全球相比较，还不存在极大的差距。

而在当下，全球收购市场的价格波动较小，这种价格的不确定性，对辨别资产价值的能力明确提出了极高的拒绝。　　但即使在这种状况下，诸多消息指出，中国企业仍在跃跃欲试。　　以汽车行业为事例，2009年2月，福特为筹集资金出售旗下高档车沃尔沃，随后爆出中国奇瑞、吉利、长安、广汽注资的消息。

目前吉利已具体坚称有收购的点子。奇瑞则证实有可能要并购一家老牌的欧洲汽车品牌。2009年2月，爆出四川汽车工业集团公司于是以与美国通用汽车接洽并购标准化旗下悍马部门。

不过，川汽坚称了该消息。不过，长丰汽车(600991,股吧)对外透漏，将牵头悍马汽车的母公司AMG并购悍马汽车。　　复旦大学企业研究所所长张晖明对早报记者回应，目前企业海外并购的羊群效应显然有一点防止。

这种一哄而上的情况，在金融危机泡沫还没有几乎挤迫整洁的情况下，背后着相当大的风险。国资委如果收到警告性的建议或者说忠告，在当前背景下是有适当的。　　而此外有消息称之为，国务院国资委将矿产企业回避在了警告范围之外。

　　目前，中国铝业增持力拓集团、中国五矿集团大股东OZ Minerals，正等待澳大利亚等政府的批准后。　　张晖明称之为，这反映了资源性行业和制造业的区别，储备资源和并购制造业资产是几乎有所不同的，生产能力目前是不足的，但资源是匮乏的，中国将一部分外汇储备用来储备资源仍是十分必要的。

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